Warp 3

Дополнительные детали конструкции

Акулье рыло (SN) на передней кромке обеспечивает лучшую аэродинамику этой части купола, а также более высокое внутреннее давление в широком диапазоне углов атаки (то есть при разных скоростях полета).

Передняя кромка усилена синтетическими стержнями FET (технология Flexi Edge), что значительно улучшает качество раскрытия купола и предотвращает его схлопывание на высоких скоростях.

Кроме того, система Leading Edge 3D обеспечивает более реалистичное отображение аэродинамического профиля и уменьшает количество складок на ткани в самой важной с точки зрения подъемной силы и аэродинамического сопротивления области.

В конструкции предусмотрены и другие эффективные способы распределения нагрузки на навес, реализованные с помощью самых современных швейных технологий.

Три ряда подвесных тросов соединяются на стойках, оснащенных компактными, но очень эффективными инструментами, такими как триммеры, система Speed и Power Attack (PA).

В соответствии с нашими стандартами, стойки оснащены тремя опциональными положениями для рулевых блоков и магнитов на выбор. Благодаря всем этим функциям управление становится простым и интуитивно понятным.

Очевидно, что в некоторых конфигурациях парамотора/навеса может возникать значительный крутящий момент. Чтобы этого избежать, в нашем парамоторе Warp используется проверенная автоматическая система TEA (Torque Effect Adjuster, регулятор крутящего момента). Она срабатывает сама по себе после того, как вы закрепите стропу на нужной стороне в зависимости от направления крутящего момента.

Из-за небольшого количества строп они были тщательно подобраны таким образом, чтобы обеспечить минимальное сопротивление воздуха, но при этом высокую прочность и устойчивость к растяжению. Стропы Warp 3 почти полностью лишены оплетки.

Warp 3 полностью производится в Европе, на нашем заводе в Польше, поэтому мы полностью контролируем сложный производственный процесс (в том числе с использованием передовой технологии LT (лазерной резки).