Описание
Pogo 4 — это новейшая версия нашей флагманской подвесной системы, предназначенной для пилотов, совершающих полеты по пересеченной местности и участвующих в соревнованиях.
На данный момент это одна из самых легких страховочных систем в своем классе. Она очень удобна и оснащена всем необходимым для длительных полетов или соревнований. Компактная конструкция обеспечивает идеальное прилегание к телу пилота.
На этапе проектирования Славомир Кубяк, конструктор подвесной системы, уделил много внимания усовершенствованию ее формы, особенно задней части. Подвесная система такого класса должна не только обеспечивать пилоту максимальный комфорт, но и быть тщательно оптимизированной с точки зрения аэродинамики, чтобы минимизировать сопротивление воздуха.
Pogo 4 — это практически полностью новый проект, у которого мало общего с предшественником, кроме высочайшего качества и названия. Наиболее важные отличия:
повышенный комфорт (особенно спинки)
встроенный контейнер с местом для двух спасателей в стандартной комплектации
контейнер для “G-парашюта”
увеличенный кокпит со съемным стеклом и карманом для блока питания
новое расположение стояков, обеспечивающее более высокую подвеску
увеличенный балластный контейнер
оптимизированная форма подставки для ног
Установлены 30 шкивов Ronstan для более плавной работы системы
Скоростные карабины Edelrid Alias II, обеспечивающие более надежную подвеску подставки для ног, а также положение кабины пилота.
Пилот может выбрать полет с сиденьем или без него.
улучшенная аэродинамика, особенно задней части ремня безопасности.
специальный карман для радиоприемника плюс дополнительный карман внутри ремня безопасности
Вентилируемая спинка и новое эргономичное сиденье с профилированной подушкой обеспечивают максимальный комфорт во время полета. Большой диапазон регулировок позволяет каждому пилоту найти оптимальное положение. Обновленная система ремней обеспечивает высокую устойчивость и значительно снижает риск запуска с незастегнутыми ножными и нагрудными ремнями.
Страховочная привязь оснащена сертифицированным воздушным наполнителем толщиной 15 см.
Встроенный контейнер для двух спасательных парашютов расположен сзади, за защитой. Ручки для извлечения закреплены в легкодоступных местах по обеим сторонам страховочной системы.
Схема фиксации кресла «напоминает» пилоту о необходимости пристегнуть нагрудный ремень. Под сиденьем есть карман для балласта. На ремнях установлены шкивы Ronstan 30, улучшающие работу скоростной системы. Самонадувающийся обтекатель на задней части ремней улучшает аэродинамику и устойчивость в полете.
Отсек улучшает аэродинамику ремней безопасности и защищает пилота от холода. Внутри отсека есть регулируемая по длине/углу наклона подставка для ног и двухступенчатая перекладина. Модуль постоянно прикреплен к ремню безопасности и интегрирован с кабиной пилота. Он закрывается только в двух местах.
В кабине есть приборная панель, оснащенная канцелярским ножом, которую можно легко снять, не отсоединяя приборы. Под панелью есть карман, доступный во время полета. Еще один карман расположен снизу и подходит для внешнего аккумулятора. Ветровое стекло кабины съемное. Сама кабина интегрирована в гондолу и не имеет дополнительных креплений.
Благодаря легким материалам страховочная привязь весит всего 5,3 кг в размере M.
Сертификаты: EN1651 и LTF91/09.
Доступна одна цветовая гамма.
В комплект входит:
1 х ремень безопасности со встроенным отсеком
1 х протектор (15 см)
1 х прокладка из пенопласта между спинкой и контейнером
1 х карбоновая накладка на сиденье и подставку для ног
1 х двухступенчатая перекладина с крючками
2 x шкивы Ronstan 30
1 x кокпит, интегрированный с подвесом
1 x ветровое стекло кокпита с крышкой
1 x дополнительная приборная панель с предохранительным ножом
2 x мешка для спасательных желобов с откидной ручкой (1 слева, 1 справа)
1 x наполнительная вставка для контейнера
1 x наполнительная вставка для противоперегрузочного кармана
2 x V-образный ремень (из двух частей)
2 x Maillon Rapide C6
2 x карабина Dudek 20 kN
1 x съемный чехол для радиоприемника
1 x съемный внутренний карман
Параметры
Спецификация
| Размер | Высота пилота [см] | Ширина сиденья (переднего/заднего) [см] | Высота подвески | Вес упряжи [кг] | Испытание на нагрузку (100 кг) |
Сертификаты |
| S | 157-170 | 24/31 | 45 | – | EN 1651/LTF91/09 | RU/LTF |
| M | 165-182 | 26/33 | 46 | 5,3 | EN 1651/LTF91/09 | EN/LTF |
| L | 178-190 | 27/34 | 47 | – | EN 1651/LTF91/09 | EN/LTF |
| ХL | 185-200 | 27/35 | 48 | – | EN 1651/LTF91/09 | EN/LTF |







Отзывы
Отзывов пока нет.