Описание
Boson — это рефлекторный параплан, обладающий высокой скоростью, подъемной силой и маневренностью. Предназначен для PPGG (трициклов с приводом) или тандемов PPG, запускаемых с земли.
Дизайн и назначение
Boson — это параплан, предназначенный для опытных пилотов, которые активно и часто летают, хорошо знакомы с особенностями поведения рефлекторных крыльев и в совершенстве овладели навыками управления ими.
Рекомендуемый минимум — 300 часов налета на парамоторе и не менее 50 часов налета в год.
Он был разработан с учетом требований к соревнованиям и рекордам. Он обладает широким диапазоном скоростей, точным управлением и высокой эффективностью.
Рефлексы у Boson выражены ярко, тем не менее вы можете использовать систему управления скоростью при любых настройках триммера (которые, кстати, имеют большой диапазон).
Конструктивные решения
В основе Boson лежит наш проверенный и хорошо зарекомендовавший себя Hadron Cabrio. И трехмерный корпус, и форма в плане остались прежними, но многие конструктивные решения, от длины линий до конструкции стоек шасси, были изменены с учетом опыта пилотов Hadron Cabrio. В частности, стойки шасси были оснащены системой регулировки скорости. Линии подвески были укорочены, что положительно сказалось на маневренности и поведении при запуске.
При подъеме купол движется плавно и не стремится захлестнуть пилота. Качество запуска обеспечивается, в частности, за счет жесткости передней кромки, усиленной эластичными стержнями (технология Flexi Edge), которые также предотвращают ее провисание на высоких скоростях. В конструкции предусмотрены и другие эффективные способы распределения нагрузки, связанные с новейшими технологиями пошива.
По сравнению с Hadron Cabrio, Boson требует меньше мощности, что легко заметить по меньшему погружению в воду при выключенном двигателе. Boson требует от пилота определенного внимания в условиях турбулентности, но при этом остается безопасным и стабильным. Для комфортного управления важно точно отрегулировать длину рулевых тяг в соответствии с высотой подвески парамотора или трицикла — здесь важен каждый дюйм! Сама система рулевого управления состоит из нашего знаменитого и эффективного 2D-руля с TCT-ручками, а также дополнительных TST-рулей для ускорения полета. В стандартной комплектации вы можете выбрать один из трех уровней рулевых блоков и стыковочных магнитов. Благодаря этим усовершенствованиям управление
системой рулевого управления стало интуитивно понятным.
Еще до премьеры «Бозон», пилотируемый Кшиштофом Ромицким и Войцехом Стшижаковским в качестве штурмана, установил мировой рекорд на замкнутом маршруте (треугольник ФАИ) для тандемов на дистанции 280,41 км.
Boson, как и все наши парапланы, полностью производится в Европе, на нашем заводе в Польше, поэтому мы можем контролировать каждый этап сложного производственного процесса.
Конструктивные решения, технологии и другие функциональные возможности перечислены ниже в разделе «Технологии».
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Название / размер | Бозон 31 | Бозон 34 |
| Официальное утверждение – идентификация ULM | ДА | ДА |
| Триммер | ДА | ДА |
| Система скорости | ДА | ДА |
| Номер ячейки | 60 | 60 |
| Площадь поверхности [м2] | 31 | 34 |
| Проекционная площадь [м2] | 26.73 | 29.32 |
| Размах крыльев в горизонтальном положении [м] | 13.52 | 14.16 |
| Предполагаемый размах крыльев [м] | 11.06 | 11.58 |
| Соотношение сторон плоское | 5.90 | 5.90 |
| Прогнозируемое соотношение сторон | 4.57 | 4.57 |
| Скорость погружения [м/с] | мин = 1,4 (+/- 0,3 м/с) | |
| Скорость* [км/ч] | мин = 35; сред = 45–65; макс = 70 (+/- 5 км/ч)* | |
| Длина линий (включая стояки) [м] | 8.12 | 8.50 |
| Общая длина линий [м] | 386.55 | 446.79 |
| Взлетная масса** [кг] | 140-260** | 170-300** |
| Максимальный взлетный вес — соревнование*** [кг] | 300*** | 350*** |
| Расстояние между стойками [см] | 60 | 60 |
| Вес параплана [кг] | 7.62 | 8.20 |
| Линии | A-8000U: 050; 090 / Technora: 90; 140; 190; 280; 340 / Dyneema: 350 | |
| Ткань | Porcher Classic 38 г/м2 / Porcher Everlast 42 г/м2 / Dominico tex 34 г/м2 / Porcher Hard 40 г / SR Scrim / SR Laminate 180 г | |
* Указанная скорость рассчитана для крыльев среднего размера и среднего диапазона веса. Эти значения могут варьироваться в пределах +/- 5 км/ч в зависимости от размера, взлетного веса и дополнительных факторов, таких как давление и температура воздуха.
** Основное правило заключается в том, чтобы выбрать размер крыла таким образом, чтобы взлетная масса находилась в середине допустимого диапазона. Меньшая нагрузка на крыло (взлетная масса в нижней части диапазона) может быть оправдана при взлете с земли, в более спокойных условиях или при желании снизить расход топлива. Более опытные пилоты, которые хотят летать динамично, на более высоких скоростях и в более сложных ветровых условиях, могут увеличить нагрузку на крыло (взлетная масса в верхней части диапазона). Это распространенный вариант среди владельцев трициклов.
*** Обратите внимание: купол существенно меняет свое поведение при увеличении нагрузки на крыло. Чем выше нагрузка, тем больше мастерства и концентрации требуется от пилота.
Отзывы
Отзывов пока нет.