Описание
RUSH 6 обеспечивает топовые летные характеристики и глайд в своем классе. В процессе разработки были проведены обширные сравнительные испытания, в ходе которых Rush 6 значительно превзошел все крылья, с которыми он сравнивался. Созданный на основе Delta 4, новый Rush 6 разделяет особенности разработки с крыльями серий Enzo и Zeno.
Высокая эффективность
Сотни часов испытательных полетов в турбулентных условиях Южных Альп удовлетворили самые строгие требования к пассивной безопасности. Rush 6 обладает истинной эффективностью — реальным высоким глайдом и скоростью в активных кросс-кантри условиях во всем диапазоне скоростей.
Новые технологии
Стабильность в ускоренном полете улучшена благодаря новому профилю, оптимизированной внутренней структуре и системе ACR. Конструкция Rush 6 — самая прочная из всех, что создавал OZONE; даже в условиях сильной турбулентности профиль остается неизменным, сохраняя свою форму и эффективность без деформации по хорде.
Система ACR
Активные управляющие стропы, унаследованные непосредственно от Delta 4, обеспечивают пилоту полный контроль угла атаки без деформации профиля. Стропы ACR воздействуют на стропы B и C, позволяя управлять крылом в стиле 2-рядной системы с комфортом стандартной 3-рядной конструкции.
Конструкция
Вся конструкция Rush 6 является логичным развитием Delta 4, и это крыло во всех отношениях похоже. Удлинение сохранено умеренным для повышения пассивной безопасности и удовольствия от полета. Улучшение характеристик достигнуто за счет оптимизации компоновки 3/2 стропной системы, новой дополнительной 3D-структуры, разделяющей переднюю кромку, и модификаций формы панелей и конструкции задней кромки/мини-ребр — все это приводит к значительному снижению паразитного сопротивления и, как следствие, к увеличению планирования и скорости.
Запатентованный профиль «акулий нос»
С тех пор, как компания Ozone впервые изобрела профиль «акулий нос» в 2011 году, он значительно эволюционировал. Версия Rush 6 усовершенствована для повышения стабильности, комфорта и производительности, а также обладает очень щадящим диапазоном торможения – крыло чрезвычайно устойчиво к случайному штопору или сваливанию. Передняя кромка также оснащена риджифойлами Ozone G-strings, которые поддерживают форму отверстий ячеек во время ускоренного полета, уменьшая вибрацию и сопротивление флаттера.
Старт
Характеристики наполнения значительно улучшены по сравнению с Rush 5. Благодаря усовершенствованию передней кромки, характеристики при штилевом ветре сопоставимы с некоторыми из самых простых крыльев, с легким и отзывчивым управлением. Запуск при сильном ветре очень легко контролируется, без тенденции к обгону.
В полете
В воздухе новый модернизированный Rush обладает немного более высокой максимальной скоростью и более динамичным ощущением при рулении, больше похожий на Delta с точки зрения управляемости. Торможение точное в первой части диапазона и очень эффективное во второй. Эффективность набора высоты обеспечивается жесткостью внутренней конструкции по хорде и отличной монолитной структурой оболочки.
Пилот
Благодаря спортивной, динамичной управляемости, высокой максимальной скорости и высокому уровню пассивной безопасности в комфортном и доступном исполнении, Rush 6 подходит для широкого круга пилотов. Сертификация EN-B делает его идеальным выбором для опытных пилотов-любителей и пилотов, совершающих перелеты на дальние расстояния, с налетом не менее 50 часов в год.
Комплектация поставки
Параплан RUSH 6 стандартно поставляется со следующими аксессуарами: концертина Concerto Light, планка акселератора, наклейки OZONE, ремкомплект для ремонта, брелок OZONE и сертификат подлинности.
| Размер | XS
|
S
|
MS
|
ML
|
L
|
XL |
| Кол-во секций | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 | 62 |
| Площадь, м² | 20,05 | 22,54 | 24,04 | 25,38 | 26,70 | 28,67 |
| Размах, м | 10,69 | 11,34 | 11,71 | 12,03 | 12,34 | 12,79 |
| Удлинение | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 | 5,7 |
| Площадь проекции, м² | 17,00 | 19,11 | 20,38 | 21,52 | 22,64 | 24,31 |
| Размах проекции, м | 8,43 | 8,94 | 9,23 | 9,49 | 9,73 | 10,09 |
| Удлинение проекции | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 | 4,18 |
| Макс. хорда, м | 2,36 | 2,51 | 2,59 | 2,66 | 2,73 | 2,83 |
| Полетный вес, кг | 55-72 | 65-85 | 75-95 | 85-105 | 95-115 | 110-130 |
| Идеальный вес, кг | 60-70 | 70-84 | 82-94 | 90-104 | 100-114 | 112-128 |
| Вес параплана, кг | 4,32 | 4,74 | 4,96 | 5,19 | 5,39 | 5,65 |
| Сертификация | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B | EN B |
| Материалы | |
| Передняя кромка | Dominico N30D MF |
| Верхняя оболочка | Dominico N30D MF |
| Нижняя оболочка | Dominico N20D MF |
| Нервюры | Porcher 9017 E29 |
| Верхний ярус | Edelrid 8000U |
| Основные стропы | Edelrid 8000U / Edelrid 6843 / Liros DSL |
| Свободные концы | Polyester 12mm |
| Мальи | Maillon Rapides |
| Ролики спидсистемы | Ronstan |











Отзывы
Отзывов пока нет.